散货船配载仪中破舱稳性计算

• 作者: 刘春雷 孙霄峰 尹勇 沈晔
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶破舱稳性 散货船 配载仪 NAPA
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: U661.23
• 字数: 3215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201801009

摘要

为提高散货船配载仪中破舱稳性的计算精度,基于船舶三维设计数据进行破舱稳性计算.首先沿船长方向对船体的三维设计模型进行切片,得到船体的横剖面型值数据;然后通过等距偏移模拟船体外板厚度,得到船舶外板数据;最后分别利用最小功法和静平衡法计算破损船舶各个横倾角度的复原力臂.以38300 t散货船"RUI AN CHENG"为例,对3个典型载况进行了破舱稳性计算.计算结果表明:与 NAPA 计算值相比,静平衡法的计算结果具有较高精度,满足主流船级社的精度要求,而最小功法的计算结果则有较大误差.同时,静平衡法不仅适用于散货船配载仪的破舱稳性计算,对液货船、集装箱船等的配载仪的开发也具有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹勇	大连海事大学航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室	173	1529	20.0	32.0
2	刘春雷	大连海事大学航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室	22	48	4.0	6.0
3	孙霄峰	大连海事大学航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室	36	129	7.0	10.0
4	沈晔	大连海事大学航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室	3	4	2.0	2.0