飞机着陆安全性的跑道长度安全系数计算方法

• 作者: 卢航 王观虎 范博 蔡良才
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 机场工程 安全系数 蒙特卡罗法 接地点分布 滑跑距离
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 航空·航天
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: V351.11
• 字数: 4945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2018.02.004

摘要

为进一步研究军用飞机着陆过程所需的跑道长度,提出基于安全性的跑道长度安全系数计算方法.主要分析飞机在着陆过程中,受到着陆质量以及风速、气压气温、道面摩擦、纵坡等环境因素的复合影响,用蒙特卡罗法数值模拟满足着陆安全性的跑道长度值L'l,安全系数C为L'l与基准着陆滑跑距离Sl0的比值.结果表明:在同一安全性下,跑道长度的安全系数随着飞机的着陆质量增加而减小;飞机对着陆安全性要求越高则安全系数的值就越大,但是安全系数存在边际值.以某军用机型为例,设定机场的环境因素,数值模拟着陆所需的跑道长度值符合实际要求.若该机型以最大质量进行着陆,当满足安全性为99.99％时,在道面干燥的条件下安全系数为1.40,在道面潮湿的条件下安全系数为1.98.安全系数的最大边际值分别为1.43和2.02.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王观虎	空军工程大学航空工程学院	24	42	3.0	5.0
2	蔡良才	空军工程大学航空工程学院	149	759	14.0	19.0
3	卢航	空军工程大学航空工程学院	7	6	2.0	2.0
4	范博	空军工程大学航空工程学院	1	1	1.0	1.0