基于以太网的列车通信网络冗余结构可靠性分析

• 作者: 王立德 申萍 简捷 靳建宇
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动态故障树 并行冗余协议 高可靠性无缝冗余 列车通信网络 网络可靠性
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 通信网络和列车控制安全
• 页码范围: 76-83
• 页数: 8页
• 分类号: TP302.7
• 字数: 6213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.02.011

摘要

列车通信网络是轨道车辆可靠安全运行的重要保障,具有可靠性高、实时性强、故障切换与恢复时间短等特点.提出基于PRP和HSR的列车通信网络结构,实现网络故障零恢复时间.在此基础上依据系统可修性和功能相关性及冗余性特点,采用DFTA对其进行可靠性建模;引入BDD和Markov矩阵分解静态子树和动态子树以优化传统故障树分析的计算量;针对具体算例对PRP、HSR、RSTP协议的可靠性指标进行量化求解与对比分析.研究结果表明:提出的PRP与HSR冗余结构和RSTP相比,平均故障间隔时间分别增长了5 764 h与5 269 h,有效提升了网络可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立德	北京交通大学电气工程学院	103	785	15.0	22.0
2	申萍	北京交通大学电气工程学院	59	360	12.0	15.0
3	简捷	北京交通大学电气工程学院	6	10	2.0	2.0
4	靳建宇	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	1	2	1.0	1.0