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摘要:
收益分配方式的不同决定了航空公司对于不同航段舱位的认知价值不同,承运航空公司决定是否承运,不在于市场航空公司所接收到旅客请求票价的高低,而在于它所能分配到的收益的多少,收益分配方式的不同会影响舱位分配的优化结果.本文抛弃了原有先确定收益分配方式再进行舱位分配的模式,以航空公司对航段舱位自身的认知价值进行舱位分配.将联盟看作拍卖者,各航空公司作为竞拍者,联盟航线上的舱位看作商品,建立基于多阶段动态组合拍卖的航空联盟舱位分配模型,得到航空联盟收益最大化下的舱位分配,算例分析表明,该方法可解决航空联盟内各航空公司在不同航段上的舱位分配问题,具有实用性与创新性.
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文献信息
篇名 基于多阶段动态组合拍卖的联盟舱位分配研究
来源期刊 华东交通大学学报 学科 经济
关键词 航空运输 舱位分配 组合竞拍 航空联盟 收益管理
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 交通管理与控制
研究方向 页码范围 48-54
页数 7页 分类号 F562
字数 4145字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周海花 南京晓庄学院商学院 16 19 3.0 3.0
2 顾颖菁 南京晓庄学院商学院 4 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
舱位分配
组合竞拍
航空联盟
收益管理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
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12
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