掺混聚甲氧基二甲醚对柴油机排放的影响

• 作者: 施蕴曦 濮晓宇 田晶 蔡忆昔 顾林波
• 来源期刊: 中国环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 聚甲氧基二甲醚 排放物 颗粒物 DPF 捕集率
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 大气污染与控制
• 页码范围: 73-82
• 页数: 10页
• 分类号: X51|TK428.9
• 字数: 6105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6923.2018.01.009

摘要

为研究聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对柴油机颗粒物(PM)粒径分布和各模态颗粒捕集效率的影响,将PODE按照体积百分比0％、10％、20％和30％与柴油混合,在不对柴油机做任何改动的情况下,进行排放测试,测量NOx排放和DPF前后的颗粒粒径分布.结果表明:随着PODE掺混比提高,NOx排放在10％～50％负荷工况下呈上升趋势,75％～100％负荷工况下呈先上升后下降的趋势;NO2/NOx随着PODE掺混比的提高呈上升趋势.PODE的添加可有效降低PM排放.与柴油相比,燃用PODE掺混比20％的混合燃料时,降低PM效果最好;100％负荷工况下,PM总数量浓度降低了18.93％,总体积浓度降低了31.27％.掺混PODE,使DPF对PM的捕集效果减弱,10％～50％负荷工况下较为明显,但捕集率依然可以达到95％以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	施蕴曦	江苏大学汽车与交通工程学院	31	91	5.0	9.0
3	田晶	江苏大学汽车与交通工程学院	5	23	3.0	4.0
7	濮晓宇	江苏大学汽车与交通工程学院	6	29	3.0	5.0
8	顾林波	江苏大学汽车与交通工程学院	6	28	3.0	5.0