高速动车组主动降噪技术的探索与应用

• 作者: 田朋溢 董孝卿 蒋成成 陈彪 高攀
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车噪声控制 主动噪声控制 虚拟传声器
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 12-14,21
• 页数: 4页
• 分类号: U271.91
• 字数: 2259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.05.04

摘要

传统的高速动车组噪声控制多采用吸隔声、减振等被动降噪方法,对中高频噪声的控制效果明显.但通过传统方法降低低频噪声,往往受到限制并且效果不明显.主动噪声控制技术的应用可有效降低低频噪声,弥补被动噪声控制的不足.鉴于主动噪声控制在误差传感器附近形成安静区域的缺点,将虚拟传声器理论引入到主动噪声控制中,可进一步扩大主动噪声控制的应用范围.基于虚拟传感器技术的原理样机,经验证在实验室内可达到10～17 dB的降噪效果,在高速动车组实际运行过程中达到约2.5 dB的降噪效果,实际运行中效果并不特别明显,但相比其他算法具有良好的应用前景.结合既有的研究成果,为提高动车组实际运行时的主动降噪效果需对客室内噪声来源、声场分布等特性做进一步的研究分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董孝卿	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	26	254	9.0	15.0
2	高攀	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	3	16	2.0	3.0
3	陈彪	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	3	3	1.0	1.0
4	蒋成成	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	2	3	1.0	1.0
5	田朋溢	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	2	3	1.0	1.0