隧道沉降引起的轨道结构变形与脱空

• 作者: 余乐 杨成永 程霖 韩薛果
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道沉降 轨道结构 变形 脱空 傅里叶级数解
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 37-43
• 页数: 7页
• 分类号: U231
• 字数: 6614字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.06.06

摘要

从微元体的平衡出发推导轨道结构变形的非线性控制微分方程.假设盾构隧道沉降遵从正态曲线,并引入阶梯函数描述轨道与基底的脱开状态,导出求解轨道变形的级数解.对支承块式道床轨道结构进行实例计算和对比分析.结果表明:级数解计算的道床沉降与实测数据一致;隧道沉降不大时,轨道结构的轴力对计算结果的影响可以忽略;隧道沉降槽宽度一定时,轨道结构的沉降、脱空范围及内力均随隧道沉降量的增加而增大;在沉降槽宽度小、沉降值较大时,钢轨与道床间以及道床与隧道底板间将产生沉降差及脱空.对隧道底板沉降槽半宽为3m的实例计算结果表明:在扣件失效条件下,隧道底板沉降值达到4mm时钢轨与道床间产生沉降差和脱空;在扣件正常连接条件下,隧道底板沉降值达到12 mm时道床与隧道底板间产生沉降差和脱空;道床沉降值达到30 mm时钢轨与道床间产生明显的沉降差;道床沉降值达到50 mm时支承块与道床间产生脱空.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学土木建筑工程学院	68	553	15.0	19.0
2	程霖	北京交通大学土木建筑工程学院	17	29	3.0	5.0
3	韩薛果	北京交通大学土木建筑工程学院	3	8	1.0	2.0
4	余乐		5	13	2.0	3.0