基于动柔度法的轨道高架桥橡胶垫减振性能研究

• 作者: 刘全民 刘林芽 宋瑞 徐斌 秦佳良
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 高架桥 橡胶减振垫 动柔度法 振动加速度级 插入损失
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 141-145,156
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331+.5
• 字数: 4180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.027

摘要

为探讨下橡胶垫对桥梁减振效果,基于动柔度法建立车辆-轨道-桥梁耦合的垂向动力学模型,车辆考虑1/8轮对系统,只考虑一系弹簧阻尼计算车轮动柔度,钢轨看作无限长Timoshenko梁,桥梁简化为简支的Euler梁,扣件系统、橡胶垫用线性弹簧阻尼单元模拟,联合车轮动柔度、钢轨动柔度和线性接触动柔度计算频域轮轨力并施加到钢轨上,计算钢轨、道床板、桥梁的动力响应.采用振动加速度级、加速度级插入损失和Z振级插入损失评价橡胶垫的减振效果,结果表明,采用橡胶垫后钢轨振动响应略有增大,Z振级插入损失为-0.81 dB,道床板振动响应大幅增加,Z振级插入损失为-10.3 dB,桥梁的振动响应减小明显,Z振级插入损失为:15.6 dB,计算结果表明橡胶垫能有效的降低桥梁结构振动,相关的研究为桥梁的减振降噪提供了一定参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	南昌工程学院土木与建筑工程学院	68	213	7.0	10.0
2	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
3	宋瑞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	32	3.0	4.0
7	刘全民	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	16	28	3.0	4.0
8	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0