基于车辆动力学和改进AGREE算法的高速列车稳定性综合可靠性分析

• 作者: 宋冬利 张卫华 曾元辰
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合可靠性分析 可靠性分配 维修周期优化 车辆动力学 高速列车 运动稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 10-16,99
• 页数: 8页
• 分类号: U260.11
• 字数: 6056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.03.03

摘要

可靠性分析是高速列车全生命周期的核心问题,直接关系到车辆服役安全和运维成本.随着高速列车的大范围、长周期运用,开展包括可靠性建模、可靠性分配、失效规律建模、维修周期优化在内的综合可靠性分析已成为当前的重点和难点.本文创新性地将车辆结构、车辆系统动力学与可靠性理论融合,以高速列车稳定性为研究对象,提出了一套综合可靠性分析方法.首先基于车辆稳定性机理、系统逻辑关系和失效模式分析,建立了高速列车稳定性可靠性分析模型;其次提出了基于正交试验与极差分析的单元重要度算法、基于历史累计失效率的历史失效度算法、以及改进的结构复杂度算法,进一步提出综合考虑重要度、结构复杂度、历史失效度以及各单元工作时间的改进AGREE可靠度分配算法;同时基于可靠性分析模型和单元历史失效规律,提出了以可靠性为中心的维修周期优化方法;最后,以国内某型高速列车稳定性系统的综合可靠性分析算例验证了所提出方法的可行性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	宋冬利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	181	7.0	12.0
3	曾元辰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	3	1.0	1.0