基于区间客流推算的城市轨道交通多车站协同限流研究

• 作者: 曹双 马驷
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 困难区间 客流推算 协调限流 断面均衡
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 142-151
• 页数: 10页
• 分类号: U231+.92
• 字数: 5459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.04.020

摘要

城市轨道交通成网条件下,研究运输能力紧张区间的多车站协调限流,对车站合理安排客流组织、运输组织、协调列车运能需求与供给、提高乘客出行质量具有重要意义.本文给出了区间客流来源的推算方法、高峰小时内超高峰时分的推算方法以及限流车站和限流时分的确定方法,然后以成都地铁现状1号线工作日早高峰小时客流断面为例,提出了现状条件下全网阶梯式限流客流组织方案,发现高峰小时内客流断面均衡性得到了有效改善.因此,基于区间客流推算的多车站协调限流能为轨道交通成网条件下高峰时期客流组织工作提供依据和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马驷	西南交通大学交通运输与物流学院	76	524	11.0	16.0
2	曹双	西南交通大学交通运输与物流学院	1	3	1.0	1.0