基于船舶碰撞频率测算的青屿航段航标效能评估

• 作者: 张其毅 柴田 熊振南 邵进兴 项鹭
• 来源期刊: 集美大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航标效能 船舶碰撞频率 IWRAP 青屿航段 配布优化
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 航海技术与物流工程
• 页码范围: 349-353
• 页数: 5页
• 分类号: U676.1
• 字数: 2859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19715/j.jmuzr.2018.05.005

摘要

为了研究厦门港主航道青屿航段航标配布优化对通航安全的影响,以近2年AIS数据为基础,采用IWRAP(IALA waterway risk assessment program)MK II软件,定量评估青屿航段船舶碰撞风险.评估结果显示,航标优化后的目标航段2016年追越和对遇船舶碰撞频率分别为0.1033起/年和0.2417起/年,比2015年的0.1221起/年和0.3384起/年分别下降了15.4％ 和28.6％.研究表明,IWRAP MK II软件不但可用于评估航道通航风险,还可以评估优化后的航标效能,为航标效能评估提供一种新方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴田	集美大学航海学院	30	158	6.0	11.0
2	邵进兴		7	10	2.0	2.0
3	熊振南	集美大学航海学院	44	366	12.0	17.0
4	项鹭		7	4	1.0	1.0
5	张其毅		1	0	0.0	0.0