随行式飞机牵引车运动特性试验研究

• 作者: 安喜平 王志 赵庆南 齐向阳
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 飞机牵引车 人力转向 随行操控 运动特性
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 技术支撑
• 页码范围: 140-145
• 页数: 6页
• 分类号: V351.34
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2018.S1.033

摘要

随行式人力转向飞机牵引车运动时人车互相作用,特别是在转向过程中,各处的运动都在变化.以液压驱动无杆飞机牵引车为研究对象,研究人机之间的运动特性,测试操控适宜速度范围,考察不同速度对人员操作的影响,以及人员随行所能承受的最高速度;通过对试验测试数据曲线的对比分析,了解极值速度发生时牵引车的运动状态.结果表明:操控该车适宜速度在6 km/h以下,最高极限车速是11 km/h,左右极限摆动变角度转向速度高于极限定角度回转速度,变角度转向时人的行进速度高于车速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志		13	34	3.0	5.0
2	赵庆南		2	4	1.0	2.0
3	齐向阳		2	18	1.0	2.0
4	安喜平		3	0	0.0	0.0