积水路面轮胎部分滑水数值模拟

• 作者: 刘修宇 周兴林 曹青青 朱晟泽 闫天昊 黄晓明
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 道路工程 轮胎滑水数值模型 耦合欧拉拉格朗日法 部分滑水 水流竖向托举力
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 113-121
• 页数: 9页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.09.013

摘要

为揭示部分滑水状态下轮胎路面作用机理,采用有限元数值模拟方法,分别建立了175-70-R15型轮胎模型和水空气复合水膜模型,并基于耦合欧拉拉格朗日法建立了三维充气花纹轮胎滑水数值模型.探讨了水膜厚度和轮胎速度对汽车轮胎受力状态的影响,分析了轮胎所处运动状态对部分滑水过程的影响.计算结果表明:随着水膜厚度的增加,水流竖向托举力增加,纵向附着力减小,轮胎更早地进入完全滑水状态;随着轮胎行驶速度的增加,水流纵向拖拽力大幅增加,同时随着水膜的增厚,这种增加趋势更加明显;回归得到了轮胎受到的水流竖向托举力与水膜厚度和行驶速度的关系式;相比于自由滚动,轮胎处于ABS状态时,更早进入完全滑水状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	周兴林	武汉科技大学汽车与交通工程学院	65	259	9.0	12.0
3	闫天昊	东南大学交通学院	3	8	2.0	2.0
4	刘修宇	东南大学交通学院	8	16	3.0	3.0
5	曹青青	东南大学交通学院	11	18	3.0	3.0
6	朱晟泽	东南大学交通学院	6	17	3.0	3.0