高速铁路与既有线调度指挥协同性分析

• 作者: 庄河 张永祥 文超 李文新 殷勇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 既有线 调度指挥 协同学理论 协同分析矩阵
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 467-473
• 页数: 7页
• 分类号: U292.4
• 字数: 6073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.03.006

摘要

为保证整个路网列车运行的效率与安全,基于列车计划运行图与实际运行图数据,提出了一种高速铁路与既有线调度指挥系统协同性评价体系与方法.首先,从跨线列车在衔接站的调度指挥流程出发,对高速铁路与既有线调度指挥协同性作用机理进行了系统地分析;其次,运用协同学理论研究了两系统在组织日常生产作业中的协同关系,并构建了两系统间的协同性评价指标体系;最后,基于协同分析矩阵理论建立了高速铁路与既有线调度指挥系统协同性评价模型,对两系统间协同化作业程度进行定量分析.研究结果表明:两系统间的整体协同程度为0.975,且衔接站的组织工作是否能够高效、有序的进行是影响系统间协同性的关键因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文超	西南交通大学交通运输与物流学院	32	394	12.0	19.0
5	李文新	西南交通大学交通运输与物流学院	14	62	5.0	7.0
6	殷勇	西南交通大学交通运输与物流学院	41	226	7.0	14.0
8	张永祥	西南交通大学交通运输与物流学院	13	64	4.0	7.0
9	庄河	西南交通大学交通运输与物流学院	7	49	5.0	7.0