高速铁路区间通过能力利用优化措施浅析——以成绵乐客运专线为例

• 作者: 于汝滨 苏婕 闫海峰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通过能力利用 优化措施 成绵乐客专
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 131-137
• 页数: 7页
• 分类号: U292.5
• 字数: 4679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.03.020

摘要

随着高速铁路网的不断完善,铁路客运需求日益膨胀,当速度等级、停站方案不同的本、跨线列车共线运行时,区间通过能力紧张与线路能力利用率低的矛盾将日趋激化.因此,如何在固定设备不变的条件下,借助运输组织的调整,提高区间通过能力利用成为我国铁路运营中亟待解决的问题.本文从西南地区高铁路网实际出发,以成绵乐客运专线为例,采用理论分析与图解相结合的方法,筛选出成绵乐区间通过能力的影响因素,结合这些因素,有针对性地提出提高区间通过能力利用的优化措施,研究发现本文提出的优化措施具有普适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫海峰	西南交通大学交通运输与物流学院	60	803	17.0	26.0
2	于汝滨	西南交通大学交通运输与物流学院	2	4	1.0	2.0
3	苏婕	西南交通大学交通运输与物流学院	2	4	1.0	2.0