VVT正时链轮的模具优化设计

• 作者: 申小平 黄永强
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 粉末压制 有限元模拟 相对密度 VVT链轮
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工艺技术
• 页码范围: 600-606
• 页数: 7页
• 分类号: TG38
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0224.2018.06.008

摘要

VVT正时链轮是汽车发动机中的关键零件,作为汽车传动机构具有较高的配合精度要求.本文基于粉末连续体,运用有限元deform软件对VVT正时链轮的三种不同设计方案下的压坯密度进行模拟分析.通过数值模拟仿真数据对模具进行改进及尺寸优化,提高压坯密度分布的均匀性,以实现VVT正时链轮采用粉末冶金近净成形的先进方法制造,并满足其对精度、密度、性能的要求.结果表明:设计上一下一的模具结构,在锁孔对应位置处上模冲设计漏粉穴,使得锁孔处处于过饱和的粉末实现移动,防止产生过压现象.当漏粉穴尺寸较小时,其过压现象得不到缓解,当漏粉穴尺寸较大时,锁孔周边粉末流失,形成低密度区,导致整体密度分布不均,将漏粉穴的体积设计为锁孔体积的2/3时,可获得密度分布最均匀的压坯.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申小平	南京理工大学工程训练中心	45	131	7.0	10.0
2	黄永强	南京理工大学工程训练中心	6	13	2.0	3.0