两级增压流通特性对柴油机高密度-低温燃烧过程的影响机制的基础研究与进展

• 作者: 吴学舜 胡明艳 苏庆鹏 钱云寿 韩志强
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 两级增压 流通特性 高密度-低温燃烧
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 81-86
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 5360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2018.02.015

摘要

以高密度-低温燃烧理论体系为基础,针对两级增压柴油机流通特性对气路系统相关参数、混合历程、燃烧反应和排放生成的影响机理等基础科学问题进行研究,提出合理组织缸内高密度充量在时间与空间的不均匀分布状态,以及柴油的雾化和分布特性是改善柴油机燃烧特性与排放特性的关键,而协调超高增压技术与喷油策略、可变气门技术、EGR 技术的耦合关系是重型柴油机在全工况范围内实现高效清洁燃烧的技术路线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩志强		46	94	5.0	7.0
3	吴学舜		15	20	2.0	4.0
5	胡明艳	西华大学汽车与交通学院	5	6	2.0	2.0
6	苏庆鹏	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	4	2.0	2.0
7	钱云寿	西华大学汽车与交通学院	8	8	2.0	2.0