轨道车的电液混合功率迁移与耦合特性

• 作者: 冯磊 刘桓龙
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电力轨道车 功率迁移 起步性能 流量耦合 扭矩耦合
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: TH137|U267.1
• 字数: 4857字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.06.017

摘要

针对现有电力轨道车存在起步性能差、功率冲击大及续航里程短等缺点,研发了一套新型的电液混合驱动系统.建立了系统功率流的数学模型,分析并确定了电功率和液压储能功率之间的耦合方法.基于典型坡道下的行驶工况,制定了适用于不同行驶阶段的功率耦合策略,并利用AMESim软件进行仿真分析.结果表明:起步阶段,电液混合驱动系统可改善轨道车起步加速性能高达57％,并节约了61.7％的电耗;加速阶段,电液混合驱动系统可基本消除电功率冲击,并节约了50％的电耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘桓龙	西南交通大学机械工程学院	147	1002	16.0	22.0
2	冯磊	西南交通大学机械工程学院	2	3	1.0	1.0