现代有轨电车合理站间距研究

• 作者: 易思蓉 甘元佳
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 车站 站间距 车站分布优化 牵引计算
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 81-88
• 页数: 8页
• 分类号: U239.5|U212.32
• 字数: 8430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704140003

摘要

现代有轨电车在组团式城市有着良好的区域适用性.通过分析现代有轨电车车站分布对吸引客流、乘客出行时间、工程造价和项目运营的影响,为站点布设提供理论基础.以运营效率最优兼顾乘客节约出行时间效益为目标,从车站工程费用、运营费用(车辆购置费)、运营收入(车费收入)和乘客节约出行时间效益4个部分建立有轨电车站间距优化模型;并用Matlab编程求解,结合成都市IT大道现代有轨电车工程的相关资料,对模型进行实证分析.结果表明:现代有轨电车能实现70 km/h速度的最小站间距为0.631 km,一般现代有轨电车的合理站间距为0.5 ～0.9 km;该优化模型计算结果与工程实际吻合度较高,可以为现代有轨电车车站分布提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易思蓉	西南交通大学土木工程学院	61	747	17.0	22.0
5	甘元佳	西南交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0