车用永磁同步电机MT坐标系下DTC控制

• 作者: 何新 夏加宽 李瑞泽 毕亮
• 来源期刊: 沈阳工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 直接转矩控制 最大转矩电流比控制 永磁同步电机 弱磁 MT坐标系 补偿 转矩脉动
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 电气工程
• 页码范围: 241-247
• 页数: 7页
• 分类号: TP301.2
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7688/j.issn.1000-1646.2018.03.01

摘要

针对直接转矩驱动技术在电动汽车动力系统应用中存在的低速转矩脉动和该动力系统对恒功率调速范围要求较高的问题,提出了一种新型永磁同步电机MT坐标系下直接转矩控制系统.该系统工作在与定子磁链同步旋转的参考坐标系中,采用改进式MTPA控制实现参考磁链的计算,利用定子磁链控制器所产生的磁链误差积分实现磁链估算.采用不同的电压矢量对逆变器的电压饱和所产生的磁链估算误差进行补偿,从而提高磁链估算精度.仿真结果表明,该系统有效减小了低速转矩脉动,拓宽了调速范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏加宽	沈阳工业大学电气工程学院	129	949	17.0	25.0
2	何新	沈阳师范大学数学与系统科学学院	15	65	5.0	7.0
3	李瑞泽	沈阳工业大学现代教育技术中心	2	5	1.0	2.0
4	毕亮	沈阳工业大学电气工程学院	1	5	1.0	1.0