复合式电磁作动器设计及特性试验

• 作者: 刘义乐 张建 张立君 张进秋 彭志召 彭虎
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合式 电磁作动器 磁流变减振器 特性试验
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 可持续制造
• 页码范围: 82-88
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2018.01.013

摘要

为回收车辆悬挂振动能量,解决减振及馈能之间的矛盾,提高悬挂系统可靠性,以某型军用轮式越野车辆为基础,设计了一款旋转电机与磁流变减振器(MRD)并联的复合式电磁作动器.以齿轮齿条作为运动转换装置,利用多目标遗传算法(MOGA)对MRD进行了优化设计,并对电机、减速机进行了参数计算和选型.加工试制了原理样机,分别对该复合式电磁作动器基础阻力、主动出力特性、馈能特性及MRD示功特性进行了试验研究.结果表明:该复合式电磁作动器可实现最大主动出力1 930 N,悬挂相对运动速度0.52 m/s条件下馈能电压可达43 V,而MRD部分2A电流下最大阻尼力为1 100N,可调倍数接近6,各项指标满足设计要求,适用于车辆工程领域.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭虎	装甲兵工程学院技术保障工程系	5	9	2.0	2.0