轻轨车辆噪声特性分析及降噪优化

• 作者: 冉勍 葛剑敏
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 轻轨车辆 噪声特性 隔声量 声学优化
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 振动噪声控制
• 页码范围: 259-263
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+.6
• 字数: 3700字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.Z1.054

摘要

城市轨道交通噪声的研究和控制已经成为人们日益关注的问题,通过对某城市轻轨列车进行噪声实验,得出车外的主要噪声源为轮轨噪声和空调噪声,其中轮轨噪声占主导地位.轮轨噪声集中分布在400 Hz～1 600 Hz,峰值位于630 Hz,车内声场分布呈现前后车门处噪声级较高,中间较低的分布规律.通过对客室车顶、侧墙和地板的隔声优化实验,将车顶和侧墙中的三聚氰胺替换为厚度相同的聚氨酯发泡材料,使得车顶和侧墙的计权隔声量分别增大了0.9 dB和2.6 dB,用EAR棉毡替换地板中的隔音棉,使得地板的计权隔声量增大了1.0 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛剑敏	同济大学声学研究所	48	398	12.0	19.0
2	冉勍	同济大学声学研究所	1	2	1.0	1.0