城市高架轨道多层隔振系统影响参数匹配

• 作者: 刘艳 罗雁云
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 城市高架轨道 扣件 轨道板支承 桥梁支座 参数匹配原则
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1520-1527
• 页数: 8页
• 分类号: TQ332
• 字数: 5721字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.11.008

摘要

以轨道交通30 m双线混凝土简支箱梁桥为研究对象,考虑扣件-轨道板支承-桥梁支座多层隔振系统内部耦合机理,建立车-轨-桥有限元模型(FEM).通过现场试验数据验证模型有效性.利用该模型展开多工况计算分析,研究各层隔振元件刚度的改变对车体、轨道结构、桥梁结构振动响应特性和综合隔振效果的影响规律,获取参数匹配原则.结果表明:高架轨道各层隔振元件宜采用匹配设计,可在改善沿线环境隔振效果的同时,兼顾车-轨-桥各层子系统动力响应特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗雁云	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	52	390	11.0	17.0
2	刘艳		4	2	1.0	1.0