扁平箱梁涡激共振阻塞效应及振幅修正

• 作者: 朱乐东 李永乐 汪斌 陈星宇
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 涡激共振 阻塞效应 振幅修正 数值模拟 扁平箱梁
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 45-52,78
• 页数: 9页
• 分类号: U443.35
• 字数: 4905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.07.0576

摘要

风洞试验是涡激振动研究最为重要的手段之一.由于风洞尺寸的限制,涡激共振试验中存在一定的阻塞效应,然而已有关于涡激振动阻塞比效应的研究较为少见.数值风洞模拟方法可以自定义尺寸大小,从而避免实际风洞尺寸的限制.该文采用数值风洞方法,针对大跨度桥梁扁平箱梁,在阻塞比为1％、2.5％、3.89％、5％和8.75％下进行了竖向涡激共振分析,主要研究阻塞效应对扁平箱梁的气动力、涡激力及其分量、涡振振幅和流场等的影响.结果表明:随着阻塞比的增大,扁平箱梁的静力三分力系数、涡激升力、涡振振幅和受箱梁影响的流场范围均增大;涡激升力各分量的变化趋势各不相同,其中做正功的线性气动阻尼力先略减小后增大,做负功的非线性气动阻尼力持续减小;在2.5％阻塞比以内,上述各项的变化幅度几乎都在5％以内.最后,基于数值结果,该文给出了扁平箱梁涡振振幅的阻塞效应修正系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学桥梁工程系	183	1652	23.0	32.0
2	朱乐东	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	71	757	15.0	25.0
3	汪斌	西南交通大学桥梁工程系	20	79	4.0	8.0
4	陈星宇	西南交通大学桥梁工程系	7	17	2.0	4.0