混合动力汽车用锂电池热管理系统

• 作者: 周廷博 招晓荷 李亮 赵国柱
• 来源期刊: 储能科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合汽车 电池热管理系统 FLUENT 发动机排气系统 空调系统
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 电池安全性专刊
• 页码范围: 1146-1151
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 3940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12028/j.issn.2095-4239.2018.0129

摘要

为研究动力电池组的温度特性以及维持其工作在最佳的温度范围内,以锂离子电池为研究对象,设计了一种新型混合动力汽车的电池热管理系统,利用空调系统和发动机排气系统来调控电池组的温度.建立了锂电池组的三维瞬态产热数值模型,以电池组的三维尺寸和进风口流速为输入参数,以降低电池组的最大温升和提高电池组的温度均匀性为输出参数,利用FLUENT仿真软件和DesignXplorer模块进行联合优化设计了电池组的结构.优化后的电池组的温升比优化前降低了5.39 K,电池组温差降低了6.41 K.分析了恒倍率放电以及对流换热系数对单体电池温升的影响,研究表明:放电倍率越大电池温升越快,放电结束后电池的温度越高,在对流换热系数小于30 W/(m2·K)时,散热效果明显.对电池组在不同条件下加热或者冷却进行了仿真分析,验证了该电池热管理系统的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亮	南京农业大学工学院	20	183	6.0	13.0
2	赵国柱	南京农业大学工学院	33	306	10.0	16.0
3	招晓荷	南京农业大学工学院	3	6	1.0	2.0
4	周廷博	南京农业大学工学院	1	6	1.0	1.0