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摘要:
依托南京长江大桥公路正桥改造工程,建立了钢桥面板有限元节段模型,研究了车轮荷载作用下横隔板弧形缺口位置的变形及应力特征,确定了该细节的最不利荷载位置.在此基础上,研究了不同环境温度下弧形缺口位置的变形及应力特征,分析了环境温度变化对该细节疲劳性能的影响.研究表明:弧形缺口有效截面最小处应力最大,最不利荷载位置位于此点正上方;随着温度的升高,弧形缺口有效截面最小处的面内外变形、疲劳应力逐渐增大,且该位置应力梯度最大,受温度影响显著;相比于0℃,环境温度为40℃时弧形缺口有效截面最小处的疲劳应力增加了约30 MPa,故宜在高温季节后加强该位置的疲劳养护工作.
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关键词云
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文献信息
篇名 南京长江大桥钢桥面板弧形缺口位置疲劳性能研究
来源期刊 工业建筑 学科
关键词 钢桥面板 弧形缺口 疲劳性能 有限元模型
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 钢桥疲劳特征与修复技术研究
研究方向 页码范围 28-33
页数 6页 分类号
字数 2234字 语种 中文
DOI 10.13204/j.gyjz201810005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吉伯海 河海大学土木与交通学院 143 720 14.0 21.0
2 傅中秋 河海大学土木与交通学院 98 323 9.0 12.0
3 王秋东 河海大学土木与交通学院 11 21 3.0 4.0
4 王昊 河海大学土木与交通学院 15 24 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
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钢桥面板
弧形缺口
疲劳性能
有限元模型
研究起点
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研究去脉
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工业建筑
月刊
1000-8993
11-2068/TU
16开
北京市海淀区西土城路33号
2-825
1964
chi
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