新建安九铁路长江大桥主航道桥设计

• 作者: 宁伯伟 张巨生
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 斜拉桥 混合梁 斜拉索 交叉索 桥塔 基础 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U448.27
• 字数: 4831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.02.014

摘要

新建安庆至九江铁路长江大桥主航道桥采用(2×50+224+672+174+3×50)m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,半飘浮体系.该桥主梁主跨及辅助跨采用钢箱梁,总长1056 m;边跨及次边跨采用预应力混凝土箱梁,总长264 m;钢-混结合段均设在辅助跨内.桥塔采用 H 形混凝土结构,塔高252 m,上塔柱设内嵌式钢锚箱.全桥共设152对斜拉索,斜拉索采用φ7 mm的镀锌铝合金平行钢丝,按平行双索面扇形布置,主跨跨中72 m范围内斜拉索交叉设置.桥塔基础采用45根φ3.0 m的钻孔灌注桩;边墩及辅助墩采用n形空心截面框架墩,φ3.0 m和φ2.5 m钻孔灌注桩基础.预应力混凝土箱梁采用支架逐孔现浇施工;钢箱梁九江侧174 m辅助跨采用顶推施工,其余部分采用节段吊装施工.结构静、动力分析结果表明该桥受力、变形及运营安全、舒适性均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁伯伟		14	51	5.0	6.0
2	张巨生		7	14	3.0	3.0