高烈度震区高速铁路中小跨桥梁结构选型研究

• 作者: 全伟 王东升
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高烈度震区 高速铁路 中小跨桥梁 简支梁桥 小刚架桥 结构选型
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U442.54
• 字数: 4758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.02.008

摘要

为研究高烈度震区高速铁路中小跨桥梁合理的结构型式,以印尼雅加达至万隆高速铁路工程为背景进行分析.选取雅加达附近线路1 km左右的区段,试设计2种桥型方案:① 30孔32 m预制装配式单箱单室箱梁简支梁桥方案;② 21联(3×12)m刚架+8 m简支板小刚架桥方案.分别建立2种桥型方案的有限元模型,开展桥梁抗震性能及列车走行性分析,并对2种方案的施工方法和工程经济性进行对比.结果表明:对于高烈度震区高速铁路,简支箱梁桥可采用减隔震支座,抗震性能好,震后修复快,施工方便,适应性强,宜全线采用;小刚架桥抗震性能满足规范要求,但震后桥墩将发生较大的塑性破坏,震后修复困难,考虑其在地质较好地段具有一定的经济优势,可在条件适宜的地段采用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王东升	河北工业大学土木与交通学院	16	39	3.0	6.0
2	全伟	沈阳建筑大学交通工程学院	5	1	1.0	1.0