地铁换乘车站结构抗震性能数值模拟分析

• 作者: 李美群
• 来源期刊: 天津建设科技
• 学科: 工学
• 关键词: 明挖 车站 换乘 地铁 抗震性能 时程分析 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 市政公用建设
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: TU352.1+1
• 字数: 2233字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3197.2018.04.020

摘要

文章以天津地铁11号线(地下二层)与12号线(地下三层)“L”形换乘车站为例,分别采用二维反应位移法对换乘车站在多遇地震作用下,二维反应加速度法和三维时程分析法对换乘车站在罕遇地震作用下的受力状态与变形情况进行模拟,最终基于地震作用下的内力及层间位移角对车站结构的抗震设防性能进行分析与评价.分析结果表明:对比二维计算中抗震工况和静力工况结果,对地下结构尺寸及配筋起控制作用的是静力工况;地铁车站换乘节点中埋深较浅的结构相对而言更不利于抗震,在设计时需加强其相应部位的抗震构造措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李美群		3	4	1.0	2.0