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桩底盾构施工引起的桩基承载力损失计算
桩底盾构施工引起的桩基承载力损失计算
作者:
余杰
周顺华
宫全美
张润来
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桩基
盾构隧道
承载力
摘要:
提出一种桩底盾构施工引起的桩基承载能力损失计算方法.先实现考虑卸载过程的双曲线荷载传递函数编译,然后利用该桩土接触模型得到隧道开挖前和开挖后的Q~s曲线;取s=50 mm时对应的荷载为桩基极限承载能力,采用桩基极限承载力损失百分比作为隧道开挖对桩基承载性能影响的评价指标.结合杭州地铁1号线某工点实例,分析了桩基承载曲线变化特征、桩体内力变化规律和承载力损失影响因素.案例中,盾构施工体积损失率控制在0.5%时,桩基承载力损失值为22%.隧道开挖后,桩体中存在一点侧摩阻力不变,在该点上部桩体侧摩阻力增大,在该点下部桩体侧摩阻力有所减小.承载力损失值随着体积损失率的增大而增大;桩基的初始荷载水平越大,承载力损失值越大;桩底与隧道顶部的距离越大,桩基承载力损失值越小.
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文献信息
篇名
桩底盾构施工引起的桩基承载力损失计算
来源期刊
同济大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
桩基
盾构隧道
承载力
年,卷(期)
2018,(10)
所属期刊栏目
交通运输工程
研究方向
页码范围
1384-1391
页数
8页
分类号
U231
字数
5703字
语种
中文
DOI
10.11908/j.issn.0253-374x.2018.10.009
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
周顺华
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
241
4311
34.0
51.0
2
宫全美
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
91
1120
21.0
28.0
3
张润来
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
6
38
3.0
6.0
4
余杰
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
1
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盾构隧道
承载力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
0253-374X
CN:
31-1267/N
开本:
大16开
出版地:
上海四平路1239号
邮发代号:
4-260
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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