黄土隧道仰拱结构受力特性试验研究

• 作者: 丁冬冬 刘恒显 梁庆国
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土隧道 仰拱开裂 现场监测 结构计算
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 77-83
• 页数: 7页
• 分类号: U412.36
• 语种: 中文

摘要

以兰州某公路隧道为工程研究背景,通过现场监测发现隧道仰拱出现开裂现象,研究分析隧道中的围岩压力、钢架应力、一次衬砌混凝土应力、钢筋应力、回填层混凝土应力的受力特性,总结了各部位应力或应变随时间变化的关系,并采用结构力学求解器对仰拱结构的安全性进行计算.结果显示:仰拱拱脚处向下弯曲,而拱底呈隆起状态,通过计算判定引起开裂现象的原因为仰拱开挖深度不够,随着仰拱拱高的增加,仰拱结构整体的安全系数逐渐增大,拱脚与拱底等危险部位也逐渐转变为安全状态,当仰拱拱高提高到1.88m时,即可满足该隧道的最大安全系数要求.本文研究的方法和结论对黄土隧道仰拱开裂的研究具有一定的指导和借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁庆国	兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心	67	599	12.0	21.0
10	丁冬冬	兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心	6	21	3.0	4.0
19	刘恒显	兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心	1	1	1.0	1.0