现代有轨电车轨道系统动态特性研究

• 作者: 张喆玉 樊永欣 黄承
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 有轨电车 轨道交通 动态特性
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 振动噪声理论与应用
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U239.5
• 字数: 3474字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.Z1.006

摘要

研究设计一种针对有轨电车的可拆卸埋地轨道系统的结构,该轨道系统包括有轨电车槽型钢轨的轨腰橡胶护套、防水垫层、专用扣件以及可拆卸的现浇水泥道床.通过Nastran及Simpack对现代有轨电车的车辆和轨道系统建模分析,利用Nastran软件分析埋入式轨道系统在车辆运营条件下和横向汽车碾压时的受力状态,考察轨道系统在这两种工况下的安全性;利用Simpack软件系统分析有轨电车以最大时速70 km/h运行在传统轨道系统和新式埋地轨道系统上时的动态响应,在无轨道激励时,现代轨道系统上车辆左右两轮轮轨垂向力的偏差值比在普通轨道上的轮轨力差值最多可减小5.9 kN,脱轨系数可减小0.10;在美国5级谱轨道激励下,轮轨垂向力的偏差值比在普通轨道上的轮轨力差值最多可减小8.9 kN,脱轨系数可减小0.16;可知轨道系统保证车辆运行安全的同时实现埋地轨道扣件的简便维修及更换等特点,同时降低车辆运行时的轮轨响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张喆玉		4	4	1.0	1.0
2	黄承		4	8	1.0	2.0
3	樊永欣		1	0	0.0	0.0