电气化铁路接地困难区段避雷线架设方式研究

• 作者: 曹晓斌 李瑞芳 田明明 高保
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电气化铁路 避雷线 接地方式 AT供电方式 耐雷水平 雷击跳闸率
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 155-160
• 页数: 6页
• 分类号: U224.2+5|U226.8
• 字数: 4711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705130001

摘要

在接地困难的路基段接触网支柱大多采用自然接地,支柱接地电阻较大,雷击避雷线后容易遭受反击.分析间隔接地改造和部分绝缘改造对接触网雷电防护性能的影响,并利用PSCAD/EMTDC仿真分析两种接地改造方案的雷电防护性能,从而确定合理的避雷线接地改造方案.研究结果表明:采用间隔接地改造时,接地改造后支柱耐雷水平有较大提高,未改造支柱耐雷水平几乎不受影响,并且接地改造间距小于200 m时雷击跳闸率有较好改善,大于200 m以后雷击跳闸率基本没有改善;采用部分绝缘架设时,导线绝缘子由最初的反击过电压闪络演变成感应过电压闪络,无论避雷线绝缘肩架的绝缘等级高低,都无法提高接触网的耐雷水平和雷击跳闸率,因此不建议采用避雷线绝缘架设模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞芳	西南交通大学电气工程学院	49	960	20.0	30.0
2	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
3	高保		7	8	2.0	2.0
4	田明明	西南交通大学电气工程学院	7	35	3.0	5.0