乌鲁木齐泥沙地层盾构隧道地表横向沉降参数反演分析

• 作者: 曾德成 荆涛
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 乌鲁木齐地铁 盾构隧道 Peck公式 地表沉降槽宽度系数 地层损失率
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 151-155
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.04.28

摘要

针对乌鲁木齐地铁1号线新疆大学—二道桥区间盾构隧道沿线近距离侧穿匝道桥扩大基础时的沉降问题,基于实际地层条件和地表沉降监测数据,结合最小二乘法和Peck理论公式拟合出某典型断面的实测地表沉降槽曲线,得到相应的地表最大沉降值Smax以及沉降槽宽度i等拟合结果,进而反演分析地表沉降槽宽度系数K和地层损失率η并给出建议值.结果表明:土压平衡盾构机穿越某泥沙地层断面时,运用Peck公式可以拟合沉降趋于稳定时的地表横向沉降槽曲线,地表沉降槽宽度系数K介于0.260～0.320,均值约0.297,地层损失率η介于0.210％～0.560％,均值约为0.352％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾德成		2	0	0.0	0.0
2	荆涛		4	2	1.0	1.0