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摘要:
综合客运枢纽是一个集铁路客运、公路客运、常规公交、轨道交通、社会车辆于一体的复杂系统,枢纽的协调调度是十分重要的.通过优化综合交通枢纽不同交通方式的运能分配比例,对枢纽系统费用和乘客花费时间进行了分析,建立了以运能匹配度为约束条件的多目标优化模型,使用线性加权法、α-方法两种多目标优化方法,利用LINGO优化软件对模型进行了求解,得到了使得公交线路、轨道交通等不同交通方式能够更高效协调的运能优化结果,并对结果中的平均乘车时间进行了敏感度分析.
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文献信息
篇名 综合客运枢纽接驳运能协调调度的多目标优化问题
来源期刊 长春理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 运能 接驳 协调调度
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 134-138
页数 5页 分类号 U115
字数 4194字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姜志侠 长春理工大学理学院 41 92 5.0 8.0
2 刘东晓 长春理工大学理学院 2 9 2.0 2.0
3 周圣杰 长春理工大学电子信息工程学院 2 9 2.0 2.0
4 张琦琳 长春理工大学理学院 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
运能
接驳
协调调度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长春理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-9870
22-1364/TH
16开
长春市卫星路7089号
1978
chi
出版文献量(篇)
3546
总下载数(次)
14
总被引数(次)
15546
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