高原雾天高速公路安全影响及其最高限速研究

• 作者: 佘天毅 李林育 王淼 胡立伟
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 安全速度 限速模型 识别距离 高原雾天
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 538-543
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 字数: 5393字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2018.04.002

摘要

针对高原雾天对高速公路行车安全的影响因素,依据近年来云南省雾天高速公路事故数据,分析云南省雾天高速公路事故特征;基于高原雾天对于驾驶人的影响,分析雾天情况下驾驶人识别距离及感知速度的变化关系.为提高雾天高速公路行车安全性,从改善高速公路安全行车的角度出发,建立雾天高速公路行车限速模型,得到不同能见度及路面附着系数下的限速值.研究结果表明,随着能见度的提升,行车速度增加,路面附着系数呈现正相关;低能见度下,参照物模糊,对比度降低,驾驶人的识别距离会产生较大偏差,感知速度也会与实际行车速度产生较大偏差;建立的高速公路限速模型表明,驾驶人雾天行车速度与能见度、路面附着系数及纵坡坡度呈线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡立伟	昆明理工大学交通工程学院	41	152	8.0	11.0
2	李林育	昆明理工大学交通工程学院	15	36	3.0	5.0
3	佘天毅	昆明理工大学交通工程学院	5	23	3.0	4.0
4	王淼	昆明理工大学交通工程学院	12	30	3.0	5.0