重载铁路焊接接头不平顺对轮轨动态作用影响

• 作者: 徐井芒 王平 陈嵘 高原
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 钢轨 焊接接头不平顺 几何形态演变 轮轨动态作用 时频域分析
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程与办学
• 页码范围: 98-103
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.180119

摘要

为研究焊接接头不平顺演变对车辆-轨道动态相互作用的影响,现场跟踪测试得到不同服役时期的焊接接头不平顺数据,并利用车辆-轨道垂向耦合动力学模型,从时域和频域两个角度,分析计算了不同服役时期焊接接头不平顺对车轮、钢轨振动加速度及轮轨垂向力的影响.分析结果表明:焊接接头不平顺演变分为马鞍形凹陷形成阶段及焊缝区域内磨损加速阶段;焊接接头不平顺几何形态的演变对时域内轮轨动态响应结果影响显著,随着焊接接头不平顺几何形态演变,轮轨动态响应结果呈先增大后减小再增大的趋势;焊接接头不平顺几何形态演变对轮轨动态响应的频域分布影响较小,轮轨动态响应功率谱密度图中存在明显两个频段,分别为低频段31～35 Hz及高频段530～610 Hz,高频段具体位置和焊缝区域内不平顺几何形态联系紧密.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0
4	高原	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	61	3.0	7.0