轮轨纵向几何不平顺对直线电机地铁车辆动态行为的影响

• 作者: 吴磊 曹亚博 杜星 熊嘉阳 肖新标 金学松
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线电机车辆 动态行为 车轮非圆化 钢轨焊接接头 钢轨波磨
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 1074-1081
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.06.014

摘要

为研究直线电机地铁车辆系统在轮轨几何不平顺激振作用下的动态行为,基于车辆-轨道系统耦合理论,建立了考虑直线电机子系统的地铁车辆-轨道耦合系统动力学模型.应用该模型研究了车轮非圆化、钢轨焊接接头几何不平顺以及钢轨波磨对车辆和直线电机系统的振动响应、轮轨作用力及车辆稳定性等特性的影响.研究结果表明,几何不平顺中长波(大于1 m)影响气隙波动,短波(小于1 m)造成轮轨剧烈冲击振动,需特别注意钢轨焊接接头,其可使轮轨作用力增大1.5倍,气隙降低2～3 mm,轮轨甚至发生分离.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	杜星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	418	9.0	12.0
4	曹亚博	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	75	4.0	6.0