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摘要:
轨面短波不平顺是轮轨作用力的主要影响因素.通过分析实测轨面短波不平顺数据,利用仿真计算研究不同轨面不平顺、不同运行条件下的车辆动力响应,比较分析动力响应计算结果有利于了解短波不平顺对运行列车的安全性和稳定性的影响.最后的结果分析为现场轨面短波不平顺的维修养护控制值提供一定的理论依据,并建议了轨面不平顺的控制值.
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文献信息
篇名 轨面短波不平顺对轮轨力影响的研究
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 轨道 轨面短波不平顺 动力仿真 动力响应
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 土木建筑科学
研究方向 页码范围 6-12
页数 7页 分类号 U213.212
字数 3575字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-0523.2009.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 练松良 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 110 1560 22.0 32.0
2 杨文忠 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 21 274 9.0 16.0
3 周永健 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 1 22 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道
轨面短波不平顺
动力仿真
动力响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
总下载数(次)
12
总被引数(次)
24304
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导