轨面不平顺对高架支承块轨道结构振动特性影响试验研究

• 作者: 周宇 练松良 韦红亮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 轨面不平顺 支承块轨道 振动加速度 1/3倍频程频谱
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 22-27
• 分类号: U213.213|U211.3|O327
• 字数: 3498字
• 语种: 中文

摘要

针对轨面不平顺对高架支承块轨道结构振动特性的影响进行现场试验,分别从时域和频域对比分析不同轨面不平顺状态下轨道结构的振动响应,重点考虑10～1 000 Hz频率范围内的振动.分析结果表明:轮轨冲击力和轨道结构振动加速度幅值随轨面不平顺幅值的增加而增大,同时也受到轨面不平顺类型和波长分布的影响；轨面不平顺引起的钢轨振动频率主要分布在50～1 000 Hz的范围内,承轨台、桥面板垂向振动频率分布在40～200 Hz的范围内,轨面不平顺的波长分布是影响轨道结构振动频率分布特性的主要因素之一；降低谐波型轨面不平顺幅值0.2mm,可以减小钢轨垂向振动水平14.1dB.建议将轨面不平顺谱加入轨道质量的评价指标中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	周宇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	64	958	14.0	29.0
3	韦红亮	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	47	3.0	3.0