焊缝不平顺对车辆-无砟轨道-路基系统振动特性的影响

• 作者: 宋小林 穆玲 裴承杰
• 来源期刊: 四川理工学院学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆-轨道耦合动力学 焊缝不平顺 动力特性 有限元 CRTSⅢ型无砟轨道
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 工程力学
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: TB115
• 字数: 4290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11863/j.suse.2016.03.11

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论,应用有限元方法建立车辆-CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基系统垂向耦合动力学模型,对高速车辆通过钢轨焊缝不平顺的动力学响应进行了仿真分析,并对比了不同形式钢轨焊缝不平顺对系统的影响.有限元计算结果表明:高速行车条件下,钢轨焊缝不平顺会引起车辆、轨道、路基系统动力学性能不同程度的变化,引起轮轨力响应增大,对与不平顺直接接触的轮对和钢轨振动产生较大影响,对行车舒适性影响有限.不同形式的焊缝不平顺对系统影响程度各有不同,凹、凸型焊缝不平顺对动力特性的影响相对接近,凹型焊缝不平顺叠加一短波不平顺后,对轮对和轨道结构振动加速度影响明显,轨道结构应力增大,受力状态恶化.在高速铁路日常运营维护中,应重视钢轨叠加焊缝不平顺引起的冲击振动作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋小林	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	15	115	6.0	10.0
2	裴承杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	9	2.0	3.0
3	穆玲		1	2	1.0	1.0