轨道随机不平顺对车辆/轨道系统横向振动的影响

• 作者: 左洪福 翟婉明 陈果
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 轨道 随机振动 横向响应 耦合模型 轨道不平顺
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 页码范围: 227-232
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11|U270.11|U211.5
• 字数: 4345字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2001.03.005

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论，建立了车辆-轨道垂横耦合模型，利用时域数值积分法在时域仿真得到耦合系统的横向随机振动响应，再用周期图法估计出车辆、轨道横向随机响应功率谱密度，利用谱分析详细研究了轨道高低、水平、方向和轨距不平顺对车辆、轨道横向随机振动的影响。结果表明，车辆及轮轨横向力表现为低频振动，主要受轨道方向和水平不平顺影响；钢轨和轨枕的横向振动频率分布很广，其低频段主要受轨道方向和水平不平顺影响，而高频段的振动主要由轨面垂向短波不平顺激发。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈果	南京航空航天大学民航学院	178	3333	32.0	49.0
2	左洪福	南京航空航天大学民航学院	353	4514	31.0	48.0
3	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0