基于流固耦合模型的高功率密度内燃机缸内传热模型

• 作者: 傅佳宏 刘震涛 孙树礼 左强 张宇 肖宝兰
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 高功率密度 流固耦合 稳态传热 缸内传热模型
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 2330-2336
• 页数: 7页
• 分类号: TK41|TK42
• 字数: 3079字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.09.028

摘要

针对传统半经验公式不适用于高功率密度内燃机传热边界加载的问题,以WOSCHNI公式为基础,结合整机流固耦合数值计算方法,提出适用于高热流密度内燃机缸内传热的半经验公式.以某单缸试验机型为例,建立缸盖-缸体三维稳态耦合仿真系统,采用Fluent软件进行数值求解,并将该结果与整机测温试验结果进行对比.研究结果表明:在高功率密度样机的外特性曲线上,4个工况下仿真与试验结果的相对误差均在5％以内.因此,本文提出的半经验公式与建立的流固耦合模型能够较好地模拟内燃机稳态传热.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宇	浙江大学城市学院工程学院	48	286	7.0	16.0
2	刘震涛	浙江大学能源工程学院	63	455	12.0	19.0
3	傅佳宏	浙江大学城市学院工程学院	9	12	2.0	3.0
4	孙树礼	浙江大学城市学院工程学院	18	12	2.0	2.0
5	左强	浙江大学城市学院工程学院	8	7	2.0	2.0
6	肖宝兰	浙江大学城市学院工程学院	6	29	3.0	5.0