现代有轨电车诱发的大地振动特性分析

• 作者: 孙滨 汪振国 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 现代有轨电车 大地振动 轮轨耦合 振动衰减 Simpack
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 113-119
• 页数: 7页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 4127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.023

摘要

为研究现代有轨电车诱发的大地振动传播规律,在总结基于SIMPACK软件实现轮轨耦合方法的基础上,提出一种实现轮轨耦合仿真的改进方法,并应用该方法建立现代有轨电车-无砟轨道-大地的3维耦合振动分析模型,对有轨电车诱发的大地振动特性进行分析.结果表明:研究由有轨电车诱发的大地振动时,应重点关注竖向振动情况;随着距振源距离的增大,较大的峰值频率减小,且主频由30.6 Hz变为6.3 Hz,这与大地振动的频散特性相关;大地表面振动在6.3 Hz时衰减最慢,且会出现"振动放大"现象;该轮轨耦合方法既可用于车辆与大地间的耦合,又可用于车辆与桥梁或者其他轨道结构间的耦合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
3	汪振国	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	17	31	4.0	4.0
4	孙滨	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	1	1.0	1.0