汽车制动抖动机理及改善研究

• 作者: 胡浩炬 谢常云 邓小强 邱俊杰 陆小华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 制动抖动 DTV 频次分析 衬套刚度 悬架模态
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.018

摘要

为分析制动盘厚薄差(DTV)和悬架衬套刚度对制动抖动的影响,通过整车道路试验研究制动抖动时频特征,基于快速傅里叶变换对DTV数据进行频次分析,利用多体动力学方法计算悬架系统模态.研究表明:通过整车道路试验得到的汽车制动抖动的加速度频谱具有阶次特征;对DTV数据进行频次分析得到的频域成分以1次和2次DTV为主,这与制动抖动能量集中在l阶和2阶频带的特征吻合,降低频次DTV幅值对控制制动抖动的振源激励有重要作用;前悬纵向模态是制动激励被放大的原因,前下控制臂后点衬套侧向刚度越高,模态特征值越大,制动抖动程度越轻,合理匹配悬架衬套刚度能有效抑制制动抖动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢常云	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	6	1.0	2.0
2	胡浩炬	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	0	0.0	0.0
3	邓小强	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	4	1.0	2.0
4	邱俊杰	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	6	2.0	2.0
5	陆小华	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0