基于极小值原理的增程式客车能量管理问题规律分析

• 作者: 卢紫旺 杜光乾 谢海明 黄勇
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 能量管理 极小值原理 增程式电动汽车 开路电压 协态变量
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·电动汽车专栏
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.03.002

摘要

为了提高增程式城市客车的燃油经济性,利用极小值原理设计在线能量管理策略是一种有效方法,然而难点在于如何避免协态变量的迭代计算.在对动力电池组的特性和输出功率进行合理假设的基础上,利用状态方程和协态方程推导出协态变量与动力电池组开路电压二者的关系方程.通过对该关系方程进行近似求解,得到了上述二者的比值可以视为常数的结论.将基于该结论所设计的在线能量管理策略应用于不同实际工况,并将结果与全局最优解对比,发现该策略的性能仅低于全局最优水平0.5%.由此可见,该策略是一种可以得到在线应用的最优能量管理策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄勇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	173	2711	27.0	42.0
2	卢紫旺	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	7	2.0	2.0
3	谢海明	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	36	2.0	3.0
4	杜光乾	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	7	2.0	2.0