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摘要:
锂电池被广泛用于电动汽车来代替传统能源,所以有效控制电池组温度对于电动汽车设计尤为重要.建立了锂电池组三维模型,将放电倍率、冷却液流速以及温度作为设置变量,通过流固耦合热仿真,得出在不同放电倍率条件下冷却液体流速与温度对电池组温度场的影响规律.结果表明采用液体冷却能有效控制电池组最高温度,得到良好的均温效果;增大冷却液流速,能够有效降低锂电池组的最高温度;冷却液温度从296.15 K增大到306.15 K时,锂电池组的最高温度呈线性增长;在1C放电倍率下,通过实验设计建立起冷却液流速与温度对锂电池组最高温度及温差响应面模型,得出冷却液温度对电池组最高温度影响程度比液体流速大,液体流速对电池组温差影响程度比冷却液温度大.
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文献信息
篇名 液体温度与流速对锂电池组温度场影响研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 锂电池组 液体冷却 温度场 响应面
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 799-802
页数 4页 分类号 TM912
字数 2869字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2018.06.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安治国 重庆交通大学机电与车辆工程学院 35 90 6.0 7.0
2 刘奇 重庆交通大学机电与车辆工程学院 10 24 3.0 4.0
3 郭敬谊 重庆交通大学外国语学院 6 12 2.0 3.0
4 丁玉章 重庆交通大学机电与车辆工程学院 3 13 2.0 3.0
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电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
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6-28
1977
chi
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