山区高速公路高填方边坡稳定性分析

• 作者: 李国强
• 来源期刊: 科技通报
• 学科: 工学
• 关键词: 山区高速公路 高填方边坡 稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 工业技术
• 页码范围: 132-136
• 页数: 5页
• 分类号: TU413.6+2
• 字数: 2999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13774/j.cnki.kjtb.2018.09.026

摘要

山区高速公路过于陡峭,建设过程中可能会受到各种外力的侵蚀,高填方作为山区高速公路防护中的重要举措,其边坡稳定性分析成为了当前的热点课题.提出利用SLOPE对高填方边坡稳定性进行分析,选择某枢纽高速公路为例,结合该地区的具体情况,通过坡面的修整、边坡湿润、固土网垫的铺设、细沙土的撒铺、播种草籽、覆盖土工布、养护管理等步骤沿线构建高填方;对山区高速公路高填方边坡进行计算,通过同济启明星边坡的稳定分析软件SLOPE反算,获得边坡滑带土体的强度指标.实验中选取上述的枢纽高速公路SG-1标段中,三个比较有代表性的边坡断面当作实验对象,利用简化的Bishop法计算各个高填方边坡的断面于各种施工状况下安全系数;分析了三个断面坡体的表面关键位置水平位移,随着工况的变化情况;每天填筑1m,获得三个断面边坡坡脚的水平位移速率,随工况的变化情况,和路基的顶面沉降变化趋势.结果 表明,K25+791.8断面在施工期安全系数是三个断面中最低的,但水平位移最大;K26+316.5断面水平位移总体上比K25+791.8断面小;K27+ 162.5断面安全系数最高,且水平位移最小,稳定性最好;K25+791.8、K26+316.5、K27+ 162.5三个断面路基顶面的沉降,与高填方的高度关系不大.