磁流变阻尼器参数对车辆悬架减振效果的影响

• 作者: 刘前结 李刚 胡国良 谢志祥
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变阻尼器 车辆悬架 力学模型 参数设计 减振效果
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 930-936
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0617

摘要

应用Bingham本构力学模型,分析得到磁流变阻尼器(MRD)的6个主要参数与输出阻尼力F的关系.利用得到的力学模型分析MRD的6个参数对输出阻尼力F和动态范围λ的影响.建立基于MRD的1/4车辆悬架系统模型,分析MRD被动阻尼系数cs对车辆悬架减振效果的影响.提出一种百分比斜率均方根值作为参数影响程度的评价方法,分析得到MRD的6个参数对车辆悬架减振效果的影响规律,同时考虑分析MRD磨损对车辆悬架减振效果的影响.结果表明:活塞直径d2和缸体内径D对减振效果的影响较大,其它参数对减振效果的影响则较小.当动态范围λ和输出阻尼力F都足够大时,车辆悬架能够获得较好的减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡国良	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	124	604	12.0	15.0
2	李刚	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	39	135	7.0	8.0
3	刘前结	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	7	19	3.0	4.0
4	谢志祥	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	2	8	2.0	2.0