高速铁路接触网吊弦动应力数值模拟及其疲劳荷载特征分析

• 作者: 徐鸿燕 戚广枫 李红梅 肖晓晖 赵慧
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弓网系统 吊弦 疲劳载荷谱 雨流计数法 Goodman直线
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1063-1068
• 页数: 6页
• 分类号: U225
• 字数: 3481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2018.09.009

摘要

建立高速铁路弓网系统的有限元模型并进行动态仿真计算,分析了受电弓以300 km/h速度通过时,选定跨段各吊弦的力时程曲线的特点;对双弓250 km/h、300 km/h工况下的静态力和最大吊弦力进行分析,得到了双弓300 km/h工况下吊弦振动时的最大吊弦力最大可达双弓250 km/h工况下的2倍的结论.用雨流计数法对吊弦的应力时程进行统计计数,得到了包含各吊弦的各级应力幅值、应力均值和应力循环次数的应力统计谱.用Goodman直线对雨流计数得到的应力统计谱进行零均值应力转换,从而获得用于试验加载和寿命预测的疲劳载荷谱.研究结果表明:在同一车速下,安装位置越靠近跨段中点,吊弦越容易发生疲劳断裂;对跨中吊弦而言,沿行车方向先经过的吊弦对车速更为敏感,且车速高于300 km/h时发生疲劳断裂的概率更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李红梅		15	65	4.0	7.0
2	肖晓晖	武汉大学动力与机械学院	49	553	11.0	23.0
3	赵慧	武汉大学动力与机械学院	17	119	6.0	10.0
4	徐鸿燕		8	13	2.0	3.0
5	戚广枫	武汉大学动力与机械学院	3	18	2.0	3.0